面對前方巨大商機，尚處于起步階段的中國冷藏物流z*核心的挑戰(zhàn)是：冷藏物流裝備嚴重不足、市場亟待信息化管理、冷藏物流標準需要統(tǒng)一、冷藏物流亟需國際化。

　　中國冷藏物流是一個巨大的潛在的尚待開發(fā)的市場，單就食品而言，有專家估計，目前中國食品年供應量總額為1500億美元，到2017年將達到6500億美元，年均增長率為17%。與國外相比，中國冷藏物流的發(fā)展尚在起步階段。

　　裝備嚴重不足

　　目前，我國冷藏物流裝備不足，原有設施陳舊，并且發(fā)展和分布不平衡。我國冷庫總容量有700多萬立方米，但只限于肉類、魚類的冷凍儲藏，當原材料不足或生產淡季時，冷庫處于閑置耗能狀態(tài)。而且重視肉類冷庫，輕視果蔬冷庫建設；重視城市經營式冷庫，輕視產地加工冷庫建設；重視大型冷庫，輕視批發(fā)零售冷庫建設。這些主要由政府所有的冷庫大多建造年代比較早，功能定位上以倉儲為主，設備落后，不能滿足現代物流配送的需要。

　　據不完全統(tǒng)計，全國鐵路總運行車輛33.8萬輛，冷藏車只有6970輛，僅占2%，規(guī)范保溫的保險冷藏車箱缺乏。冷藏運輸量僅占易腐貨物運量的25%，不到鐵路貨物運輸總量1%。我國有保溫車輛3萬輛，而美國有20萬輛，日本有12萬輛。我國冷藏保溫車占貨運比例僅為0.3%。美國、日本及西歐國家的食品冷藏運輸率已經達80%-90%，而我國只有10%左右。

　　在冷藏物流市場有待開拓，企業(yè)基礎設施缺乏狀態(tài)下，物流企業(yè)獨自開展專業(yè)第三方冷藏物流具有很多不確定因素。目前應該發(fā)展依附于政府冷藏平臺資源上的第三方冷藏物流，如政府所有的大型冷庫，雖然設施相對落后，但大多處于交通便利的地段，有很大的發(fā)展前景。同時，整合與合作是開展冷藏物流的兩大法寶，在整合的前提下，開展多方面的合作是物流企業(yè)開展冷藏物流業(yè)務的有效途徑和手段，如與生產商結盟，按條塊開展冷藏運輸服務；與同業(yè)進行合作整合，開展第三方冷藏物流業(yè)務；與連鎖商業(yè)業(yè)態(tài)的流通商結盟，開展區(qū)域性冷藏物流配送業(yè)務等。

　　據初步估計，中國建立卓有成效的食品分銷配送網絡，目前大約需要投資1000億美元。由于中國冷藏供應鏈市場潛力巨大，一些美國冷藏供應鏈專家建議和鼓勵美國冷藏供應鏈經營商，尤其是一些品牌公司，應該抓緊時機進入中國市場，在中國投資開發(fā)食品制造廠、醫(yī)藥生產廠、食品醫(yī)藥配送中心和溫度控制倉儲基礎設施的同時，在中國建立實力強大的冷藏箱運輸車隊。據稱，美國冷藏經營商們已經從2007年10月下旬起在美國芝加哥多次開會，并且飛赴北京與中國同行會面，共同探討有關中國冷藏發(fā)展對策，其中包括按照世界級標準在中國建立冷藏協(xié)會、聯(lián)合冷藏企業(yè)等。中國的冷藏物流企業(yè)也完全可以借用“外腦”，盡早構建暢通的冷藏物流。

　　亟待信息化管理

　　實現真正的冷藏物流離不開物流管理的信息化。由于冷藏物流幾乎介入了貨物從生產到銷售的全生命周期，其間涉及生產和流通過程的部門非常多，所以必須運用專業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)來建立食品全生命周期信息檔案，科學地整合生產、分銷、倉儲運輸、配送等供應鏈上下游的信息。

　　冷藏市場需要利用先進信息技術提高運作效率，因而投資企業(yè)必須重視建立貨物冷藏的物流和質量信息系統(tǒng)。目前中國一些地區(qū)擁有冷藏箱運輸實力的第三方物流服務經營商應該強化與各地的貨物制造商、倉儲經營商、冷藏箱卡車運輸商、配送中心和批發(fā)零售商的一體化經營活動，促使冷藏貨物的安全生產、加工、運輸、分銷、零售。一旦建立了有效的信息系統(tǒng)，可為冷藏有關方面提供準確的市場動態(tài)和信息溝通，比如對于公眾關心的食品安全問題，可以為食品安全核查提供可溯源性信息支持，對于問題食品可以追查到底，保障食品安全。