浦東國際機場供冷供熱主站設計
機場主站逐月冷熱負荷圖
供冷供熱工程規模較大，采用了部分汽電熱三聯供方式。本文介紹了供冷供熱方案比選、確定區域供冷供熱（DHC）方式，從供冷供熱對象的負荷特點，用能多元化的投資與運行成本，一次能源利用率的排序表，確定了以市電為主，天然氣為輔的供冷供熱方案。對設備選型、運作小時數會受到用汽、用電負荷的約束，本文未能在該內容上作詳細的敘述，對燃氣輪機發電，入網及熱置部分未包括在內。
上海浦東國際機場的供冷供熱設計在方案征集投標、專家評審的基礎上逐步完善，確立了以電制冷為主體，部分汽、電，熱聯供的方案。區域供冷供熱（DHC）在發達國家已非常普及，但在國內還剛剛起步，我們就粗淺的實踐談談體會，與同行討論，以促進我國DHC事業的發展。
機場DHC主站供應航站機28萬m2和綜合工作區31萬m2（二期增加25萬m2），冷負荷82802KW（二期增加19120KW），熱負荷60845KW（二期增加14628KW），供應 半徑為2.6KM；其他分散的建筑由分站供應。
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