空調是空氣調節的簡稱。嚴格定義的空調應當包含三個基本內容：（1）調節空氣的溫度；既能升溫，又能降溫。（2）調節空氣的相對濕度；既能加濕，又能除濕。（3）保證室內空氣的新鮮和潔凈。除了大型的集中式空氣處理系統外，我們常見的家用空調和汽車空調都屬于不完全空調。溫度的調節是這種空調的主要內容，這主要依靠人工制冷技術來實現。所謂人工制冷，就是利用一定的裝置，消耗一定的能量，強制的、間接的把熱量從低溫物體不斷的轉移到高溫物體中去的過程。根據制冷原理的不同，現代人工制冷方法可以分為物質相變制冷、空氣膨脹制冷、半導體制冷和絕熱去磁制冷等。

    物質相變制冷就使用的廣泛性和制冷量而言，在制冷技術中始終占有z*重要的地位。物質的相就是物質的形態，物質有三種形態：即固態、液態和氣態。物質在發生相變時，要吸收或放出熱量；物質由氣態變成液態，叫做液化，物質放出熱量。由液態變成氣態叫做氣化，物質吸收熱量。氣化有蒸發和沸騰兩種方式，液體表面的分子由于熱運動而離開液面稱為蒸發，液體的蒸發能在任何實際條件下發生。液體表面和內部的分子同時發生氣化現象稱為沸騰，在工程技術中，習慣上把沸騰稱為蒸發。

    蒸氣壓縮式制冷循環，就是通過使液體降壓降溫，然后吸熱蒸發制冷，再經過一次壓縮和冷卻使氣體液化成液體，并使之進行周而復始的循環流動。

    在循環過程中，用來實現能量轉換的物質稱為工質，用于制冷循環的工質稱為制冷劑。

    簡單的蒸氣壓縮式制冷循環的工作原理如下所示。它由蒸發器、壓縮機、冷凝器和節流閥四個主要部件組成，它們之間用管道連接成一個完全封閉的工作系統。制冷劑在系統內按一定的方向循環流動，并反復的進行能量和相變的轉換。

    制冷劑在循環中的四個主要過程分別如下：

    1、蒸發過程經過減壓降溫的低溫低壓液體制冷劑，在蒸發器中吸收大量潛熱而蒸發，使冷間內的溫度降低。

    2、壓縮過程壓縮機抽吸蒸發器內的蒸氣，使蒸發器內液體制冷劑減壓，蒸發；同時壓縮機又把低壓低溫蒸氣壓縮成高溫高壓蒸氣，送往冷凝器。為制冷劑蒸氣的液化提供壓力條件。壓縮機是制冷循環的動力和心臟，一旦壓縮機停止工作，整個制冷循環便停止運行。

    3、冷凝過程來自壓縮機的高溫高壓蒸氣在冷凝器中放出熱量，依次冷卻，液化，變成高壓常溫液體，并送往節流閥。

    4、節流過程節流閥將來自冷凝器的高壓常溫液體進行節流降壓，成為低溫液體制冷劑，并送往蒸發器，以便重新蒸發制冷。如此不斷循環，達到制冷的目的。

    制冷劑的種類很多，其中，氨和氟利昂等10余種制冷劑被廣泛的用于蒸氣壓縮式制冷系統中。國際上規定，制冷劑的字母代號均用R表示，R是制冷劑英文名稱Refrigerant的第一個字母。根據制冷劑的化學成分可以進行如下分類：

    1、無機化合物制冷劑如水、氨、空氣等。

    2、鹵碳化合物制冷劑即氟利昂類制冷劑，它們種類很多，但都是甲烷、乙烷、丙烷的衍生物，用氟、氯和溴原子代替烴類化合物中的全部或部分氫原子衍生而成。

    3、共沸溶液制冷劑由兩種或兩種以上制冷劑按一定的比例混合而成的制冷劑。

    4、碳氫化合物制冷劑即烴類制冷劑，有甲烷、乙烷、丙烷、丁烷、乙烯、丙烯等。

    空調中常用的R12、R22、R134a等都屬于鹵碳化合物制冷劑，其中個位數字表示氟（F）的原子數，十位數字表示氫（H）的原子數加1，百位數字表示碳（C）的原子數減1。當碳原子只有1個時，該百位數字可省略不寫。R12的分子式為CCL2F3，當它被排入大氣，進入平流層后，在太陽紫外線的作用下，其中含有的一個氯離子會破壞大約十萬個臭氧分子，會嚴重破壞臭氧層。所以，我們必須尋找R12的替代物。R134a仍屬鹵碳化合物，它的分子式為CH2FCF3，是一種非對稱結構，用腳碼a以示與對稱結構的R134a相區別。它不含破壞大氣層的氯離子，但它z*大的缺陷就是會產生嚴重的溫室效應，并且它不能與現有的冷凍油相溶合，而與它相配的冷凍油又會腐蝕原R12系統中的橡膠件（密封圈與膠管），所以決不能混用R12和R134a。

    由于我國已經加入了蒙特利爾協議，要嚴格控制制冷劑對大氣的排放量，并且從經濟意義上來說，對制冷劑的回收再利用已經迫在眉睫。做為中國汽保設備行業協會會長單位，中國汽車維修行業協會常務理事單位的青島金華集團是一個在汽保行業和制冷行業頗有建樹的大型企業集團，公司下屬的青島金華空調制冷維修設備廠是國內z*大的制冷劑回收加注設備生產基地。

    冷媒回收加注機系列產品，涵蓋了高、中、低檔不同功能不同價格的二十多種型號規格。是目前國內制冷劑回收再生設備z*大的專業生產廠家，作為一種維修工具，該設備具有以下四大功能：

    1、回收：回收過程是將空調系統中的制冷劑轉移到冷媒罐中的過程。由于冷媒罐中的壓力大致等于空調系統內的壓力（即制冷劑的冷凝壓力），所以要求設備具有增壓功能，這一功能的實現主要依靠壓縮機來完成。本公司產品采用的壓縮機是無油式的，這樣使該設備不僅具有增壓功能，而且可作液壓泵使用。回收速度得到提高，而且可以氣態、液態同時回收。

    2、再生：再生過程是將回收回來的冷媒進行處理的過程。回收冷媒中的雜質主要有固態顆粒物、冷凍油、水分、空氣等幾大類。這一任務主要由干燥過濾器來完成。它可以去除回收冷媒中的固態雜質和水分，設備內部沒有油分離器，可分離出回收冷媒中的冷凍油。因為空氣屬于不凝性氣體。在回收結束后可按動冷媒罐上的排空閥，放出罐中的空氣，整個再生過程保證了回收回來的冷媒可以再次被使用。

    3、抽真空過程：由于回收后的空調系統達不到所要求的真空度，所以必須對空調系統徹底抽真空。這樣也有利于清除殘留在系統中的水分和其它氣體。保證重新充注進系統的冷媒不被污染，這一過程由設備上配備的大容量、進口雙級真空泵來完成，抽空更徹底，有利于檢測出空調系統的微小泄漏。

    4、加注：空調系統檢修后需要重新向系統中注入冷媒，對于小型空調來說，主要依靠冷媒罐與被抽空的系統間的壓力差使冷媒進入系統中。對于大型空調，本公司為回收加注設備設計了壓力加注功能，靠設備內部的壓縮機實現制冷劑向系統中的轉移。依靠精確的電子計量系統實現制冷劑的自動定量加注。

    該設備具有了以上四大功能，可以有效的節約汽修企業的維修成本，而且具有重大的社會環保意義。