冷鏈物流的不完善，給生鮮農產品的流通帶來的不利s*先是損耗大、成本高的問題。以果蔬為例，損耗率就在20%-30%，物流成本更是高達30%-40%，其中冷鏈物流的應用比例僅在10%以內，物流效率和效益尚有待提高。

冷鏈物流的作業(yè)主體是食品，食品的質量隨時可能發(fā)生變化，物流的復雜性也遠遠大于鋼鐵、IT等產品，因此需要一個高效的質量追溯系統(tǒng)。而追溯系統(tǒng)的建立，需要大量的設備、軟件以及人力投入，這對企業(yè)的資金流是一個考驗。"當然，高效的系統(tǒng)，并不一定是貴的。所以選擇什么樣的供應商非常關鍵。越高效的東西，越便宜，越可靠。

制約冷鏈發(fā)展完善、冷鏈物流覆蓋生鮮農產品的比率低的s*要原因是成本問題。據有關企業(yè)介紹，冷藏運輸車價格約為30-40萬元/輛，為一般車輛價格的2-3倍;進口冷儲專用高架叉車價格為26萬元/臺，貨架為1700元/組，按每萬平方米倉庫需叉車4臺，近900組貨架計算，需投資250萬元；建設一個能檢測生物9項、理化20多項指標的檢測中心需投資400多萬元。建10000平方米冷庫，企業(yè)在硬件設備上需投入經費1000多萬元，這樣的成本并不是每個企業(yè)都能承擔的。

當下我國的冷鏈物流產業(yè)既有機遇，也有挑戰(zhàn)，當然更有動力。未來的冷鏈市場會如何，只有時間才是檢驗的標準。可以確定的是，我國冷鏈物流的發(fā)展之路，還任重道遠。