日前記者從北京制冷學會獲悉，由北京制冷學會主辦的“第四屆食品冷藏鏈高級研討會”將于11月12日在北京召開，會議主題為“重點關注食品冷藏鏈物流體系建設”。據悉，隨著北京市冷藏鏈物流業的發展，易腐食品冷藏鏈物流呈現建設加快趨勢。由此，如何保證食品冷藏鏈從源頭到末端的營養、質量和安全；幫助企業做好2010年北京市場戰略規劃；加快北京市冷藏鏈物流體系建設等問題顯得十分重要。

　　北京制冷學會秘書長孫大琪表示，食品冷藏鏈物流作為現代物流的重要組成部分，越來越受到政府、學者及企業的高度關注。前不久，北京市委書記劉淇、副市長程紅先后對北京制冷學會李援朝、蘭洪杰、孫大琪三位專家聯合撰寫的《關于開展食品冷鏈物流調研的建議》作了重要批示，并責成相關單位落實。根據《北京制冷學會2009年工作計劃》，并征求相關學會和企業的建議，學會將于2009年11月12日在北京召開“第四屆食品冷藏鏈高級研討會”，會議將圍繞易腐食品從源頭到消費全過程所形成的冷藏鏈物流中各環節的安全生產、技術創新、節能減排等問題進行研討并展開交流與合作，從而促進食品冷藏鏈的建設與創新發展。旨在解決好人民群眾日益關切的食品問題，加快北京市食品冷藏鏈物流體系建設與研究、建立政府、行業學會和相關企業的聯動機制；進一步加強企業間信息溝通與交流；提高北京市冷庫設施、冷藏運輸設備、氣調設施的綜合效率，

　　近年來我國食品冷鏈物流在有關部門的努力下，易腐食品冷藏鏈物流呈現建設加快趨勢，但與發達國家相比差距還很明顯。北京制冷學會專家表示，我國目前大約90%的肉類、80%的水產品、大量的果蔬、牛奶和豆制品等基本上是在沒有冷鏈保證下運銷的。果蔬損失率達25%～32%，蛋損失率達5%，肉類損失達3%，導致每年約有800億元的直接經濟損失；在歐美發達國家，易腐食品在整個運銷過程中冷藏率達到100%，損耗率僅為1%～2%。目前主要問題是食品冷鏈市場化程度很低，第三方介入很少，冷鏈硬件設施裝備不理想，冷庫容量不足，食品冷鏈缺乏上下游的整體規劃和整合等問題，無法為生鮮易腐食品流通提供系統保障。

　　市場分析家表示，北京作為中國的s*都，為食品冷鏈物流產業的發展提供了良好的政策環境及區位優勢。s*先，北京具有雄厚的物質基礎、人力資源、科技優勢以及對國內外強有力的輻射功能；其次，北京作為環渤海地區的重要組成部分，其龍頭地位是其他任何城市和地區都無法替代的，必將在華北與國際物流及區域間的物流交流中起到舉足輕重的作用。

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　　食品冷藏鏈物流(cold chain)：是指易腐食品從產地收購或捕撈之后，在產品加工、貯藏、運輸、分銷、零售、直到消費者手中，其各個環節始終處于產品所必需的低溫環境下，以保證食品質量安全，減少損耗，防止污染的特殊供應鏈系統。